プラグ交換とECU取り付け






この前の作業の続きです。

早々に再チューニングしたECUが届いたので
近所のバイクワールドへプラグを買いに行ったんですが、
まだLMAR9のMotoDXとかイリジウムプラグが作られてなくて
交換するとしてもノーマルプラグ以外選択肢がないみたい。

しかもノーマルプラグですらその辺のパーツショップでは売って無くて
ワイズギアからの取り寄せになるそうで。

MT-07で使う熱価8は普通に在庫あるんだけど。
まだあまり出回ってない型なのか…。

BWで取り寄せてもらおうとするとメーカー在庫1本のみ。

えぇ…それじゃプラグ交換どないすんの。

ヤマハから純正注文すると届くかも…。
とのことなので、そうすることにしました。






純正注文でプラグとか買ったの初めてやな。
なんだか箱のデザインが古臭くて良いな。

部品番号は94701-00446
プラグの型はNGK　LMAR9A-9

ノーマルプラグなのにその辺のプラグの倍くらいの値段でした。






やっと交換する部品が全部揃ったぜ☆
ついでにストレートで便利そうな工具もいくつか購入。






プラグ外して並べてみました。
2番がちょっと減り気味。






新しいプラグに交換。
ヘッドの上はスッカスカなのでデカイ工具も余裕で入る。

3気筒は楽ちんやな。

硬いプラグキャップ突っ込んで交換完了。






買ってきた工具も大活躍。

ここの4mmボルト、全然届かなくて難儀してたけど
ミニラチェット用のエクステと6角ビットで簡単になりました。








エアクリボックスの蓋付けてECUも取り付け。






タンクやら外装部品付けてエンジンも無事始動。
先月からチマチマ作業してたけどようやく全部おわりました☆

試運転で少し回りたかったけど雨降ってるから、また晴れの日に近場回ってテストしとこ。




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