今日はブレーキパッドの交換をします。
フェロードのシンタードレーシングで、タイムを削るためストリートでの性能を犠牲にし、
超高温下域での制動力、コントロール性を得た高性能パッド・・・云々と書いてました。
いいですねぇ。そういう謳い文句大好き☆
交換する前にキャリパーの掃除をします。
パークリをウエスに染み込ませて本体とピストン回りを綺麗にし、
シリコンスプレーで軽くモミモミ。
ピカピカになりました☆
しばらく掃除してなかったので、汚れがこびり付いてました。
外したパッドはこんな感じ。
ぱっと見まだまだ使えそうですが、溝は1mmもありません。
完全に溝が無くなっても使えるもんなんかな？
前乗ってたCBRの時も、溝が消えるまでに交換してました。
新しいパッドを入力方向だけ軽く面取りしたところ、めちゃ柔らかくボロボロ削れます。
ヤスリではなく地面でガリガリやっただけでこの削れ方…。
寿命は短いかも。
両方とも交換完了！
パッドピンがベータピンだけで止まってること考えると少し怖いですね。
サーキットで高速走行中に外れでもしたら死ねます（怖
ワイヤリングしたほうがいいかな。
次に、またもウインカーが点かなくなってしまってるので、
調べてみます。
こないだ交換したリレーがスッポ抜けたんかなーと見てみましたが問題なし。
なんでだ？
キーオンにして気がついたんですが、ブレーキランプも点いてない…。
もしやと思い、ヒューズを確認すると
こないだ切れたのとは別のヒューズが切れていました。
ウインカーとブレーキランプ系統のヒューズで、特にその近辺から電気引っ張ってきてる訳ではないんですが。
カウルバラして確認。
クイックファスナーで簡単にカウルバラせるとはいえ、めんどいっす。
あちこちテスター当てて配線見直しましたが、どこもショートしてません。
新しいヒューズ入れてキーオンにしてみると、
ウインカーとブレーキランプ復活！
んー原因が判らないヒューズ飛びって、何か嫌やなぁ。
たぶん経年劣化だとは思うんですが。
しばらく様子見ることにします。
カウルバラしたついでに、あちこち掃除。
アンダーカウルきったねぇ。
長いこと洗ってなかったからなー。
ワックス面倒なので、水拭きだけしました。
エンジン周り、エキパイ、他のカウルも掃除し、バイクに組み付け。
うむ。綺麗になった。
水拭き洗車だけで1時間以上掛かりました(汗
洗車は面倒くさいけど、どんどん綺麗になってくので気分は良いです。
そうそう、ブーツのファスナーがヤバくなってたので、タイチに電話して修理に出したんですが、
新品になって帰ってきましたｗ
あ…ありのまま 今 起こったことを話すぜ！
『おれはブーツを修理に出していたと
思ったらいつのまにか新品ブーツが届いていた』
な… 何を言ってるのか わからねーと思うが
おれも何をされたのかわからなかった… AA略
